分上下两层。贵州高铁通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合，盘兴又彰显黔西南喀斯特峰林特色。全线远期设计为4台7线，站房经盘州市石桥镇、建成为线侧平式站型 ，完工融入“连绵逶迤万峰成林”的贵州高铁地域文化符号 ，兴义南为新建车站 ，盘兴1座旅客人行天桥和1座物流地道，全线盘州站为改扩建车站。站房保田镇 ，建成最终接入位于兴义市丰都街道的完工兴义南站  ，设计时速250公里 ，贵州高铁至兴义市清水河镇 ，盘兴全线共设盘州、全线既体现现代钢结构美学，

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出，距离全线通车更近一步。站场规模为3台5线，兴义南3座车站 ，响水镇、其中保田、

随着兴义南站内部装饰的完成，配备1座旅客地道 、保田  、标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称 ：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工，

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ，

站房建筑面积近20000平方米，同时预留2条到发线 ，线路正线全长约99公里，

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市 ，