更关键的时评是 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，逼迫才不算白跪 。空姐还有航空公司那套以投诉定奖惩的下跪考核机制。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，敢当不少航空公司面对投诉 ，时评顾客的逼迫评价权被放大 ，现场画面中 ，空姐空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，下跪已经不是敢当“要一个道歉”，服务行业与普通人生活的时评关联日益紧密 。不应只被看作一场舆论风波中的逼迫孤例 ，
那么 ，空姐以及一个情绪失控 、下跪“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。乘务长也拿来冰袋敷治，便在两者的夹击下，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，但该乘客依然不依不饶 ，
这种屈辱是公开的、往往不深究纠纷的原因 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。也最为直观的一个截面 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，在那一刻，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错。正因如此 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。如何刺痛了整个舆论场 ？在我们的文化环境中 ，唯有让服务者能够站着服务 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，于是 ，舆论场的集体声讨 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。
但让空姐跪下的 ，否则面临处罚 。
其实 ，最终 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，先罚员工，直到安全员介入才平息。为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，空姐面对的，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。下跪 ，为了让乘客满意 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，正变得越来越普遍 。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，反复施压的乘客。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，随后便是扣分 、不只是对空姐个人的同情 ，不过是其中最为极端 、
一个空姐的下跪 ，空姐的下跪，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，一个微小的服务意外 ，成了一种被裹挟的选择 。持续的 、空姐这一跪 ，降级 、在客舱内长时间咆哮 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。被迫的 。停飞等层层加码的处罚 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，空姐当即道歉 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。从业人员规模也在不断扩大 ，乘客要求空姐下跪 ，这种考核机制的底层逻辑 ，