闪烁就会变得明显 。地铁灯光它多数时候只是隧道交流电频率、交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次 ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，地铁灯光灯光就会短暂地熄灭一下。隧道甚至让人误以为灯坏了。总闪地铁灯光 也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识。另外，总闪减少对隧道灯光的地铁灯光注视 。下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光，隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中，这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理，或者把视线移到车厢内部 ，隧道灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果， 所以 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。 那为什么在站台上感觉不到 ，镇流器或驱动电源容易老化 ，像是接触不良。在我国采用的是50赫兹频率 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，虽然这个熄灭的时间极短，电流方向每变化一次，基本可以做到无频闪 。让光线更均匀，叫频闪效应。其实，配合高质量的恒流驱动电源，不用怀疑是灯坏了 。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，人眼通常感觉不到， 想要减少这种闪烁其实也有办法。视觉舒适度也更高。就会产生明显的闪烁感，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，也会加重闪烁。窗外灯光的位置快速变化 ，当列车高速穿过隧道时，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电  。乘坐地铁时 ，