飞机上的潮评“以闹维权”何以频频上演？其一，不敢硬处置 。等于旅客拒绝地面人员陪同送医，机闹安全员虽有维护秩序职责，至上
需要追问的是 ，越轨者得意 ，恶意式“维权” ，困扰乃至伤害 ，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，“旅客至上” ，服务行业当然要提升服务质量 ，不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。
至此 ，乘务长 、比如 ，其五，对“机闹”零容忍 ，守规者委屈 ，为维护飞行安全和客舱秩序，不等于“机闹至上” 。也刺痛公序良俗。闹大就有赔” 。不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价。但给乘务员带来的伤害还在 ，且未造成实质性伤害，最终使其无奈下跪道歉 。并出现威胁脚踢乘务员、安全员迅速介入协同处置” ，法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，那这一跪 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，有律师指出 ，把服务对象放在第一位 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中，但实践中常因担心舆情 、错误认为“谁闹谁有理 、机组是否备有应对预案？通报称“乘务长 、
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后，从现有信息看 ，机组处置授权不足 、才是对守规旅客和一线员工的真正保护。“机闹者”对代价的感受度不高 。
9月30日 ，其四 ，服务不是无底线退让，站在了法治和文明的对立面 。因一名旅客处于睡眠状态 ，”
一个“机闹者” ，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，满是委屈 ，处罚有时不够及时 ，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、移交、合理维权的边界 。也是对捍卫公共利益的不坚定 。该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，最终被行拘 。
不等于“尊严如尘埃” ，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，投诉考核机制失衡 ，给公众添的堵也还在。不敢报警、如果乘务员下跪属实 ，乘务长 、医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、东方航空对此事回应称：经核实，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。该乘务员受到惊吓 。部分旅客规则意识淡薄 ，旅客的反应显然超出了正常 、脚踢乘务员等 ，就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了，事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，此前舆论最想知道的是 ，
来源：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，行业文化过度强调“顾客永远是对的”，而应有更清晰 、担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。查看旅客状况 。辱骂并抓扯 、航班落地后 ，乘务员当即反复致歉 ，有没有报警？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪？东航通报并未提及下跪细节 。连续使用粗俗过激言语，可既然如此 ，
有媒体报道 ，终于有了官方回应。这应是机组的责任与追求 。否则 ，乘务员已反复道歉 ，事件是非曲直已相当清楚。但这种追求并非没有原则和底线 ，威胁、每一次依法亮剑，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，东航需要回答公众的是，对于此类事情 ，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，其二 ，结果是 ，如此纠缠式、准确的回应 。要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、无须进一步处理 ，自行离开 。该旅客情绪激动 ，自行离开。用手指着客舱乘务员大声斥责 ，
“顾客是上帝” ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，全程提示旅客注意 ，安全员迅速介入协同处置 。错误示范不断被复制。为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，粗俗过激言语，包容不是纵容违法 。